on sports connect

Theo anh Khánh, thời điểm hiện tại những album của các ca sĩ là thần tượng thế hệ 8X rất khó để mua và có giá hơn 1 triệu đồng/CD. Tuần trước, anh Khánh vừa mua được một CD album phát hành vào năm 2004 của ca sĩ hải ngoại Nguyễn Thắng, với giá 1,2 triệu đồng. Anh Khánh phải dành hơn 1 tháng mới tìm mua được.

Tổng số tỉ phú: 74/ Tổng giá trị tài sản ròng: 378 tỉ USD/ Người giàu nhất: Vagit Alekperov (28,6 tỉ USD).

Nghề nài ngựa phần lớn là "cha truyền con nối", các "cao nhân" nài ngựa đi trước dạy lại cho hậu bối và cứ thế truyền đời. Đầu những năm 1960, trường đua Phú Thọ tổ chức hẳn các lớp huấn luyện nài ngựa gọi là "nài lang" (cha của ông Huỳnh Văn Lào là một trong những nài ngựa được huấn luyện trong giai đoạn này). Lớp do các "nài lão" đứng dạy về luật lệ, kỹ thuật, văn hóa đua ngựa. Khi tốt nghiệp, các nài phải đến miếu (trong trường đua) tuyên thệ hành nghề đúng lương tâm.

Tại vòng 25, các trận đấu sẽ diễn ra cùng lúc 17 giờ ngày 25.6. Đây là vòng đấu áp chót mang nhiều ý nghĩa quyết định. Công nghệ hỗ trợ trọng tài (VAR) sẽ đồng hành cùng 2 trận đấu cực kỳ quan trọng. Bên cạnh đó, trọng tài nước ngoài cũng tiếp tục được mời điều hành tại một trận đấu. 

Nói về cua thì chẳng ai tin, thời sinh viên khó khăn cơm ăn còn thiếu, nhưng cua, cá thì tôi “ăn lòi bản họng” vì nhà Bình ở Cà Mau, cua nhiều “binh thiên”. Tôi với Bình thân nhau đến nỗi cả lớp ai cũng tưởng cả hai là một cặp, nhưng không. Nhiều lúc tôi hỏi Bình chuyện tiếp xúc của cả hai như thế này thì ở miền Trung hiếm lắm, Bình cười to: "Tui biết tính ông hổng có bốc hốt nên tui tin chứ bộ”. Bình kể rằng, ở Đất Mũi, cha Bình chuyên đi mua lục bình để nuôi gia cầm, nên cha Bình “mắc chứng” đặt tên thứ nổi trôi này cho Bình. Bình còn kể rằng quê Bình ở có “cây cầu Rạch Tàu, là cây cùng cuối cùng của đất nước tính từ Bắc vào Nam”. Ai yêu quê hương thì đều có những tự hào nào đó nơi xứ sở của mình như Bình. Và từ ngày thân thiết với Bình, tôi biết nhiều hơn về miền Tây và thương luôn giọng miền Tây từ Bình, dù lúc đó tôi chưa từng đặt chân đến vùng đất này.

Chiếc Tristar có lịch sử lâu dài trước khi bị nhấn chìm xuống biển. Theo Planespotters.net, nó được đăng ký bay lần đầu tiên vào những năm 1980, phục vụ qua nhiều hãng hàng không khác nhau bao gồm Royal Jordanian, TAP Air của Bồ Đào Nha, Novair của Thụy Điển và hợp tác cuối cùng với Luzair, một hãng hàng không khác của Bồ Đào Nha.